在工程應用中，終阻力的概念有可能與額定風量脫鉤。即無論在高于或低于額定風量值下運行，當潔凈車間積塵后阻力增長到產品樣本給定的終阻力值時予以更新。終阻力此時成為一個與運行風量無直接關系的潔凈車間更換標志值。粗效、中效空氣潔凈車間的終阻力一般比其初阻力高1～2倍，而高效潔凈車間的終阻力一般較其初阻為高一倍。例如標準型高效潔凈車間額定風量下的初阻力為250Pa，終阻力則定為500Pa。潔凈車間開始積塵時，潔凈車間阻力增長較平緩，隨積塵增多阻力增長加快。因此，積塵到一定程度后，單位積塵量增量所相應的阻力增量將成倍增長。潔凈廠房如果繼續使用而不更換新的空氣潔凈車間，即便系統有足夠的備用風壓，可保證不至于由于潔凈車間阻力過大而影響系統正常運行風量，但過高的阻力也使系統運行能耗偏大。多數情況下由于系統風壓有限，不及時更換掉積塵偏多的潔凈車間，就要影響系統運行風量。